OP
LMW
Guest
Установить решили собственными усилиями, да видно зря. так и пришлось потом все равно мастера туда везти, и не один раз... Сначала после установки не было давления, съездили - разобрались. Потом звонок - течет масло, на вопрос откуда был ответ - снизу, где крепится маслянный насос. Решили что дело в сальнике. Купили сальник, прокладки - снова едем. Осмотрев так сказать место происшествия сделали вывод - дело в датчике, а вовсе и не в сальнике. Поменяли. И тут откуда не возьмись..... потек радиатор, и причем весь тосол оказался в салоне Вот и еще непредвиденные расходы - новый радиатор до кучи. Собрали - и о чудо! Едет да еще как двигатель работает как часы. Вот только единственный минус - это полный салон гари, дыма, запаха масла и тосола К сожалению, по поводу скорости пока ничего не могу сказать, так как закончили ремонт только вчера ночью - прокатится еще не успели, да и обкатывать еще надо новый блок. Но судя по звуку работы двигателя - смысл делать его был!
P.S. двигатель форсированный теперь. Есть смысл поставить еще и распредвал спортивный? Коробка новая, но думаем к весне ставить тоже спортивную...
Ну а пока машина в обкатке, оформляется страховка и техосмотр - буду слушать советы, рекомендации бывалых, ждать весны, когда наконец-то блудная дочь перекочует в Саратов И того момента, когда наконец-то приеду на заезды на своей машине. Я на это очень надеюсь. Вот.
P.S. двигатель форсированный теперь. Есть смысл поставить еще и распредвал спортивный? Коробка новая, но думаем к весне ставить тоже спортивную...
Ну а пока машина в обкатке, оформляется страховка и техосмотр - буду слушать советы, рекомендации бывалых, ждать весны, когда наконец-то блудная дочь перекочует в Саратов И того момента, когда наконец-то приеду на заезды на своей машине. Я на это очень надеюсь. Вот.