Бывшие. 2114 2005 г/в, Авео 2007 1.2, Фокус 2 1.6 100 л.с. 2007 и частично Меган 2.

EGOist001 сказал(а):

Самые красивые универсалы у ауди. Интересно какая разница между меганом и фокусом?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ауди не в той ценовой категории уже. Да и кому как, а мне фокус все равно по душе больше.
Про разницу. Вероятно интересует не столько она, а что я смогу ответить? Поделюсь впечатлениями о Мегане. А Вы сравните.
Как выбор пал на него. Появилась необходимость срочной покупки авто. До обеда объезжаем все автосалоны города (58). Закон подлости. В сегменте б/у в хорошем состоянии по адекватной цене и без сомнительных птс не было того, что интересовало именно меня. 1.5-1.6 МКПП седан или хэтч с кондиционером и подушками безопасности (чем больше, тем лучше). Во второй половине дня начинаю просматривать сайты и газеты. Круг поиска сузился до Фокус 2, Лансер 9, Меган 2, Лачетти, Сид. Прозваниваю по телефонам. Круг еще ощутимее сужается до конкретных авто. Смотрю еще попутно отзывы, краш-тесты, статистику угоняемости))) Договариваюсь о встречах. Посмотрели машин 6. Все были перекупы, явно подготовленные к продаже авто. Последним пунктом был Меган. Продавал владелец. Авто грязное стоит, в салоне хлам. Но так-то ничего... Договариваемся после мойки на СТО смотреть более досконально, прокатились. Итог: к обеду следующего дня вешаю номера.
Первые более основательные впечатления. Салон как салон, серенько, ничего эдакого. Лаконично и сурово. Но с ходу устраиваюсь удобно. Карточку, кнопку СТАРТ... Поехали... ШУМОИЗОЛЯЦИЯ после фокуса сразу ощутима. Ни шум двигателя, ни улицу...Относительно. Она есть))) Руль. Электроусилитель. Ватный и легкий. Хоть мизинчиком крути. И хорошо, и с другой стороны как-то... Ощущения сцепления с дорогой не хватает на мой взгляд, как некий небольшой такой люфт. Возможно слишком придираюсь, но на фокусе с гидроусилителем однозначно было лучше. Тормоза. АБС срабатывает четко, педаль пожалуй чуть более легкая, чем хотелось бы, немножко пришлось приноравливаться. К МКПП почти вопросов, все как у всех, но опять же на фокусе как-то более почетче. И в глаза бросается - передачи какие-то короткие. Уже на 3 тыс оборотах на 5й еду только 100. И в принципе крутить за эту отметку постоянно приходится (манера вождения), на фокусе такого нет, как-то 2.5 тыс примерно в среднем. Ручник аля пилот самолета. Необычно, но на любителя. На фокусе было проще и развернуться с помощью него, как-то оперативнее, и не так мешался в определенных случаях так скажем))) В Мегане же приноровиться прихошлось, до сих пор бывают моменты, когда снимать приходится 2 руками. Может на моем авто так отрегулировано, но факт фактом. Салон просторный, сзади сидеть удобно и высокорослым дядям, фокус теснее. Куча всевозможных ящичков, спрятать можно все. Жесть неудобные родные коврики. У меня он почему-то периодически сползает под педали и... Приходится оперативненько его периодически подтаскивать. Не часто, но неприятно. Магнитола штатная. В мороз -20 начинает жить своей жизнью. То собьется и требует код (у каждой магнитолы свой персональный как я поняла), то вовсе не работает. Приходится выдергивать предохранитель и ставить обратно на место. Работает))) Багажник большой. Капот с первой попытки не нагнувшись не откроете)))
Что случалось. У них болезнь. Катушки. В чем проявляется. Первый раз. Ехала с района, вдруг мощность падает. Газ нажимаю - просто не едет. Ползет в полсилы. На панели значок сервиса не загорается при чем. Решаю доползти своим ходом до СТО, благо случилось уже на въезде в город. Мастера руками разводят. Поменяйте свечи! А я их вот только ставила, на вид вроде абсолютно нормальные (ну сколько я их видела по крайней мере). Но ладно, те дешевые были, покупаю иридиевые НЖК. Проблема остается. В итоге не нашли, уехала домой. Захожу на тематические форумы. Узнаю что такое еще и "нахлобучка" эта для свечей, т.н. катушка может прогореть. На следующий день к нормальному электрику. Так точно. Поменяли, машина поехала как должна была. А "сервис" не горел, потому что считываются лишь ошибки первичной цепи. А катушки эти туда не попадают. Вот так. Попутно узнала, что 2 меняли до меня, купила в запас еще одну (около 1200 руб Берушная). Через 2 тыс км прогорает и она, поменяла, все хорошо. Но в багажнике и сейчас таки лежит еще одна новенькая. На всякий.
ТО 60 тыс. Замена ремней ГРМ, навесного оборудования и роликов. Поехала к официалам, хотела как лучше. Пытаются навесить еще и замену фазорегулятора, это тоже типа слабое место авто этих годов выпуска, а это еще почти 10 тр, он пока у меня нормально, особо не тревожит. Прошу попутно диагностику подвески. Смущали постукивания и авто при определенных условиях излишне раскачивало. Заезжала на обычные СТО, ребята сказали, что пока все терпит. Но чувствовала, что так быть не должно. Машину официалы продержали полдня. Звонят. Девушка, у нас для вас плохие новости! тра-та-та. В двигателе надо менять ууух демферный шкиф какого-то там вала, еще что-то, еще что-то, я даже и названий таких не слышала, хотя всю жизнь с автолюбителями общаюсь. Продолжает, но у нас сейчас вот акция, на все скидка 20%. И по подвеске. тра-та-та, тра-та-та. Чуть ли не все перечислил. Спрашиваю сколько это все будет стоить. Мнется, опять трындит про скидки с акциями. В итоге озвучивает цену в 48800. Отвечаю есть ли утилизация в подарок или по акциям? Приехала, забрала машину. При чем говорилось жестко, что на ней ездить нельзя, наконечник вылетит и... На диагностическом листе при чем не было указато и 2/3 из того, что мне наговорили по телефону. Заруливаю на ближайшее СТО. Мастера посмотрели авто, четко сказали, что ничего вот уж критичного нет, но желательна замена рулевых тяг и левой стойки стабилизатора. Наконечники терпят. Еду за запчастями, заказываю неоригинал вместе с наконечниками, менять уж, так все. Работа вместе с развал-схождением и з/ч обошлась в 5 тр. Почувствуйте разницу как говорится. А вообще считается, что у Меганов передняя подвеска слабовата. Но меня это не пугает)))
После мойки. Ума палата, прошло дня 4, нажала на кнопку стеклоподъемника. Стекло в итоге встало вкривь. Поднималось и опускалось, но окно уже не могла закрыть, были щели то вверху, то вертикально. По сути надо-то было разобрать дверь и поправить направляющую. Наивная попросила помощи у одного мужчины. А он как с силой его оп.... Слышен хруст, и стекло ухается вниз. И все. Болтается в двери... В итоге кончилось дело поездкой к официалам. Вердикт: сломан стеклоподъемник. Новый 12 тр. Уверяют, что неоригинала не существует. Говорю, что дорого, прошу сделать хоть как, но чтобы стекло стояло хоть просто. Чтобы можно было ездить (я без машины никак просто). Ушел. Минут через 10 возвращается. Есть б/ушный за 6... Я - и это дорого! делайте чтобы ехать можно было. В итоге идем в ремзону, мне показывают сам этот механизм. 2 троса, пару железочек и коробчонка по сути. Описали, что ничем уже тут не помочь. Уехала. После мыкарств и головной боли (коробку ту я разобрала таки и показала знакомым) за 130 рублей купили новый тросик и... У тех же официалов (самим в французах простым смертным не разобраться) поставили все обратно в дверь. Работает замечательно.
Ближний свет. Замена лампочки явно не для королевских размеров дядь. Так-то там есть лючки, но они такие маленькие... В принципе гугл на раз выдает все профильные ссылки на форумы как это делают, но повозиться и возможно чуть поцарапаться придется))) С фокусом проще...
Нравится подвеска (хоть и с балкой) и бак 60 литров)))
По комфорту лично для меня лучше Фокуса однозначно.

Так что мое мнение - новый Меган брать не стоит. За те же деньги есть авто куда более так скажем спокойные в плане эксплуатации и обслуживания. Но в сегменте б/у весьма достойный аппарат. Ни дня не жалела, что взяла.