Crew
Активный участник
- Регистрация
- 27.06.2010
- Сообщения
- 56 987
- Реакции
- 2 412
- Баллы
- 113
Если дофига не сгорает топлива, то из выхлопной трубы идёт дым) Если движок простенький (без турбин и т.п.), то мощность совсем чуть чуть можно повысить увеличив подачу топлива. Расход растёт - а мощность едва. Дальше бензин просто полностью не сгорает ибо кислорода (из воздуха) больше не поступает.На заводе его устанавливают в соответствовании с требованиями евронорм. Чтоб СО/СН выбрасывалось в пределах нормы евро4 в трубу вылетает дофигища недогоревшего бензина. Это считается более экологически чистым способом настройки движка чем евро2, при котором сгорает весь бензин но CO/CH побольше выбрасывается. Если про мощность вопрос тут спорный, то как минимум расход снизится без потери характеристик движка.
+если ты впуск/выпуск меняеш, то настройки стоковые уже не факт что подойдут. Даже не то чтоб выросла мощность или момент, просто конфиг уже другой. А если внутрь движка залезать то там еще веселее все и еще больше необходимость в перепрошивке возникает.
На тубодвижках прирост мощности более заметен, но серьёзно сокращается ресурс как турбины так и двигателя.
ИМХО просто прошивкой ничего более-менее заметно не изменить. Надо практически ВСЁ переделывать. Железо в первую очередь.