Десяточный распредвал на 83 движку

Сам по себе больший подъем практическм ничего не даст. Суть большего подъема в увеличении проходного сеченя клапана. Кроме того у нестандартных валов изменены фазы газораспределения - это всумме дает ощутимый эффект. Однако доработка головы необходима. Изменив подъем - нужно осаждать посадочные места маслосъемных клопачков, иначе возможно соударение. Также нужно растачивать впускные и выпускные каналы, что автоматом тянет за собой клапана с большими тарелками. А они, в свою очередь, более жесткие клапаные пружины - иначе возможно зависание клапана. Ну а измененные фазы - нуждаются в разрезной шестерне, иначе не выставить зажигание. Увеличенный впуск требует доработки системы питания. Выпуск - паука на выходе..
И тогда лишние 5-15 лошадок порадуют твою душу, а неустойчивые и завышенные холостые (при большом перекрытии фаз - движок просто не сможет работать на холостых ниже 1500..2000 об) доставят немало хлопот.
Порши ж дорабатываю в совсем экстремальных случаях - скажем с подъемом в 14мм

vivos сказал(а):

Тогда лучше какой вал??? Можешь дать совет,
желательно аргументированый...

Нажмите, чтобы раскрыть...