Nbf
Участник
- Регистрация
- 17.03.2004
- Сообщения
- 3 002
- Реакции
- 16
- Баллы
- 38
Ой.. Я где-то читал, что запчасти дороги, но это окупается надежностью машин. Скажем, за три года придется заменить деталь 5 раз на одной машине, а на америкосе - 1 раз за те же три года. Так ли это?
Все правильно, только наоборот.
Стоимость деталей сравнительно не высока. Нет, ну дорого конечно. Но не смертельно. Тем более в баксах. А не в евриках. А вот качество - на уровне ТАЗа. Все знакомые - вледельцы америкосов от 94 до 2003 года выпуска - не вылезают со станций.
Одна из машин Меркурий Сейбл в поле зрения с новья - с 98 года. На ней стоит уже новый двигатель, ходовая перебиралась по кругу черт знает сколько раз, КПП так же менялась. Аммо - две замены за три сезона не зависимо от пробега. Пробег на данный момент около 110 тыс. миль.
Парень на Авроре 94-го года последнее время ездит на 9-ке жены - когда его машинка (4.1 сек / 100 км.ч) стоит - она меньше ломается.
Про стратус ничего не скажу - не сталкивался вообще. Неон один малознакомый есть. Особых жалоб от владельца не слыхал, но лично надо мной общее америкосовское проклятье довлеет - как-то не доверяю.
Во всяком случае даже европейские эксперименты американцев очень грустные - Шеви-Нива, Блэйзер, Форд и т.д.
Советую очень тщательно изучить все что говоится об этих машинах, лишь тогда принимать решение.