Dimik_2126
Участник
- Регистрация
- 18.03.2004
- Сообщения
- 5 426
- Реакции
- 5
- Баллы
- 38
Машину лучше чинить в гараже самому. Батя прав неимоверно
У нас в России культура сервиса просто не та. И тут совершенно не зависит где делаться: на именитой СТО или в гаражах. Единственное исключение - ара-сервисы: там даже шансов на нормальный ремонт нет
Ты можешь себе представить, что, скажем, в Германии на СТО Ауди к машине подпустят человека, не имеющего технического образования и опыта работы в сервисе? У нас это сплошь и рядом: парнишек из ПТУ обучают слесарному делу на машинах клиентов. Давеча мне рассказывал мастер на СТО АвтоВАЗ-а (Саратов-Лада). У них один из таких новичков умудрился на гарантийную 10-ку тормозную колодку поставить не той стороной. Со всеми вытекающими. Не говоря уж об обычном рас3.14здяйстве. На той же Саратов-ладе мне после регулировки НУОЗ не затянули гайку, фиксирующую трамблер. Пришлось потом самому по дзинькам выставлять. Цепь у меня стояла с ошибкой на 1 зуб прямо с завода - привет от АвтоВАЗ-а.
Датчик уровня топлива на станции так и не отрегулировали - регулировал сам. Надоело в Энгельс ездить.
На СТО "Серп и Молот" на копейке не законтрили гайки крепления рычагов. Рычаг отвалился на въезде на гаражную СТО.
На СТО АвтоВАЗ пытслись поставить направленную резину задом наперед - не дал.
Ну и так далее. Даже если СТО хорошая - сервисменам в России много не платят. Соответстенно, работают люди, которых не берут на более ответственную работу.
Пара советов по ремонту на СТО:
1. Нужно обязательно присутствовать при ремонте все время.
2. Внимательно следить за действиями мастера даже если плохо понимаешь, что он делает. Пусть он думает, что ты его контроллируешь.
3. Не задавать вопросов "а это что за штучка".
4. Не поддаваться на провокации "давай я тебе рейку литолом за 300 рублей набью". Там литола на 50 рублей надо и работы на 1 минуту. Говори "Сам набью" (сделаю) и сделай сам или при случае на другой СТО за правильные деньги.
5. Не поддаваться на провокации "давай в заказ-наряд запишем протирку пыли, а за регулировку клапанов мне давай, я с тебя меньше возьму". Сэконоишь немного (если и сэкономишь), а претензий предъявить не сможешь. А они, скорее всего, будут.
6. Если делаешь ходовую, сделай диагностику после ремонта. Можно даже в том же сервисе.
Если еще чего-то вспомню - напишу.
Можешь сказать, что если делать все вышеуказанное, получится геморрой еще больший, чем если просто сделать все самому. Оно так и есть. Поэтому все, что можегшь сделать сам, делай сам.
У нас в России культура сервиса просто не та. И тут совершенно не зависит где делаться: на именитой СТО или в гаражах. Единственное исключение - ара-сервисы: там даже шансов на нормальный ремонт нет
Ты можешь себе представить, что, скажем, в Германии на СТО Ауди к машине подпустят человека, не имеющего технического образования и опыта работы в сервисе? У нас это сплошь и рядом: парнишек из ПТУ обучают слесарному делу на машинах клиентов. Давеча мне рассказывал мастер на СТО АвтоВАЗ-а (Саратов-Лада). У них один из таких новичков умудрился на гарантийную 10-ку тормозную колодку поставить не той стороной. Со всеми вытекающими. Не говоря уж об обычном рас3.14здяйстве. На той же Саратов-ладе мне после регулировки НУОЗ не затянули гайку, фиксирующую трамблер. Пришлось потом самому по дзинькам выставлять. Цепь у меня стояла с ошибкой на 1 зуб прямо с завода - привет от АвтоВАЗ-а.
Датчик уровня топлива на станции так и не отрегулировали - регулировал сам. Надоело в Энгельс ездить.
На СТО "Серп и Молот" на копейке не законтрили гайки крепления рычагов. Рычаг отвалился на въезде на гаражную СТО.
На СТО АвтоВАЗ пытслись поставить направленную резину задом наперед - не дал.
Ну и так далее. Даже если СТО хорошая - сервисменам в России много не платят. Соответстенно, работают люди, которых не берут на более ответственную работу.
Пара советов по ремонту на СТО:
1. Нужно обязательно присутствовать при ремонте все время.
2. Внимательно следить за действиями мастера даже если плохо понимаешь, что он делает. Пусть он думает, что ты его контроллируешь.
3. Не задавать вопросов "а это что за штучка".
4. Не поддаваться на провокации "давай я тебе рейку литолом за 300 рублей набью". Там литола на 50 рублей надо и работы на 1 минуту. Говори "Сам набью" (сделаю) и сделай сам или при случае на другой СТО за правильные деньги.
5. Не поддаваться на провокации "давай в заказ-наряд запишем протирку пыли, а за регулировку клапанов мне давай, я с тебя меньше возьму". Сэконоишь немного (если и сэкономишь), а претензий предъявить не сможешь. А они, скорее всего, будут.
6. Если делаешь ходовую, сделай диагностику после ремонта. Можно даже в том же сервисе.
Если еще чего-то вспомню - напишу.
Можешь сказать, что если делать все вышеуказанное, получится геморрой еще больший, чем если просто сделать все самому. Оно так и есть. Поэтому все, что можегшь сделать сам, делай сам.