Греется двигатель

Oleg сказал(а):

блин, чуть пробка на дороге или теплый денек - 100-110 градусов как с куста

поменял термостат - толку ноль. Радиатор герметичен.

все никак не могу понять как все-таки устроена и работает эта гребаная система охлаждения. Вот гадство, как раз того что надо в книгах и нет. В интернете я не спец что-то искать, да и инет ограничен. Может для кого не составит труда найти ссылочку по устройству системы охлаждения Москвича-2140 или 412-го буду очень благодарен. (как там помпа качает откуда, куда и по каким патрубкам.. что термостат перекрывает).

.. а то всё думаю может ли такое быть пусть из-за маленькой, но всё-же воздушной пробки в системе охлаждения. Вроде бы старался чтобы их не было Ума не приложу, какие причины ещё могут быть, что проверить и как. Может что посоветуете.

Нажмите, чтобы раскрыть...

У тебя термостат где? На патрубках висит или к головке прикручен? Если прикручен к головке,то сними крышку и вынь его. Собери обратно без термостата и проверь,будет ли греться. Резиновую прокладку не порви под ним. Если термостат на шлангах,то этот способ отпадает.
Пробка такая большая не может быть. Имею ввиду,залил,поездил,оставил машину. На следующий день в 412 никаких воздушных пробок уже не бывает(я ж наездил на нем 150 тКм). Печку подержи открытой подольше. Как подул горячий воздух,то пробки кончились.
Есть вариант прогорания прокладки под головкой. Тогда газы идут в систему охлаждения и получается пузырьковая смесь,которая нифига не охлаждает. Если прогреть с открытой пробкой радиатора,то при температуре 85-90° антифриз будет выбрасывать наружу(если выбросило один раз,то это просто лишний был _). Если не выбрасывает,то посмотри внутрь радиатора. Когда газуешь,то ясно будет виден поток жидкости. Больше газу - сильней поток. Если потока нет,то либо термостат не открылся(патрубки к радиатору холодные) или помпа не гонит жидкость. В принципе снять помпу не так сложно. Но оставь это напоследок.
А тормостат точно открывается? При прогретом двигателе радиатор должен быть горячим и внизу и вверху. Если не весь горячий,то термостат левый.
И ещё,если у тебя позднее зажигание,то греться будет 100%.