Dimik_2126
Участник
- Регистрация
- 18.03.2004
- Сообщения
- 5 426
- Реакции
- 5
- Баллы
- 38
Рассказать то расскажет. Более того, я как обыватель не смогу прикопаться ни к одному слову. Потому что в плане автомобилей я являюсь дилетантом-любителем. Однако в тех областях, где я - не дилетант, а профессионал, практически все журналамерские статьи в "серьезных изданиях" заставляют меня просто плакать. Причем не просто в серьезных изданиях, в специализированных серьезных изданиях.to Dimik_2126:
эх, уважаемый, мало вы знаете о том, что такое профессиональный автомобильный журналист (про другие сферы я ничего утверждать не берусь). могу вас заверить, что журналисто серьезного российского (представляете, есть такие, да!) или зарубежного издания вам расскажет о конструкции почти любого современного двигателя, его особенностях, об устройстве той или иной системы впрыска и так далее и того подобное.
Ты не понял мну. Я говорю о том, что для того, чтобы заценить бемевешный мотор, нужно иметьа вот "техспециалист, могущий разобрать копеечный мотор", нифига не поймет чем же это бмв-шный 3,2-литровый мотор лучше, чем остальные в его категории и какие же особенные инженерные решения есть в нем и в других 10 победителях.
1. Теореитческие знания и понимание работы всез узлов.
2. Большую статистику по конструкции двигатель.
3. ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ опыт сборки и разборки двигателей.
Объясняю почему. Взять те же гибридные двигатели от Тойоты и Хонды. И там, и там есть куча ноу-хау. И решение, что лучше, напрямую зависит от того, какие "ноу-хау" ноухаустее. Тут нужны именно техспециалисты которые помимо плюсов новых разработок, описанных в буклетах, видят и минусы.