OP
LordKor
Активный участник
- Регистрация
- 08.08.2004
- Сообщения
- 8 960
- Реакции
- 70
- Баллы
- 48
2 LordKor: слишком далеко копаешь.
А смысл по верхам скакать?
Та же Калина была разработана Аввой уже давно. Только их дефолтом скосило, а проект подхватил ВАЗ.
Вообще-то все с точностью до наоборот - АвтоВАЗ в лице Каданникова вместе с ЛогоВАЗом в лице Березовского запустил проект по сбору денег у населения в свою пользу под обещание построить завод, на котором ежегодно будет выпускаться 300 тыщ народных автомобилей ВАЗ-1116. В качестве доказательства дизайнеры ВАЗа (а может и не они) нарисовали слегка измененную Опель-Астру (если не ошибаюсь) и сказали, что так будет выглядеть "российский народный автомобиль". После чего АВВА спокойно занялся бизнесом по перепродаже ВАЗов, в том числе и экспортом. Через какое-то время, когда стало ясно, что "народной машиной и не пахнет", АВВА сообщил, что идут переговоры с Опелем о создании СП и выпуске дешевых иномарок на мощностях ВАЗа. Результатом были ВАЗ-21106 с опелевским движком и проект Шеви-Нива, от которого Альянс также урвал свой кусок пирога. А в 1998 году АВВА стал владельцем пакета акций ОАО АвтоВАЗ, вложив все в него средства. При этом 70% акций АВВА принадлежит... ОАО "АвтоВАЗ", как одному из главных учредителей.
Кое-что можно прочитать здесь: http://arch.zr.ru/articles/60_02_1999.html
А "Калина" с "АВВАой" общего имеет только то, что действительно ВАЗ в то время ни шатко ни валко потихоньку занимался проектом машинки побольше Оки, поменьше зубила.
И начал унификацию Какая речь может идти о закупках оборудования, если его нет?
То есть как это "нет"? Мы же вроде про закупку импортных устаревших линий говорили?
Конечно, можно закупить окрасочные линии и все такое прочее, но получится ГАЗ 3111 - неплохая машина, но по плохой цене.
Оку сейчас тоже красят на немецкой линии
Честно говоря, если бы у оды были хорошие тормоза, нормальный пластик панели приборов, нормальная коробка и качественно изготовленный УЗАМ с качественно изготовленным навесным оборудованием - это уже была бы зверь-машина.
Хммм... В этом случае она бы просто стала похожа на машину... середины восьмидесятых.
Да, машина остались бы на уровне второго гольфа, но при ее цене это было бы нормально.
Чего? Какой "второй гольф"? :shock: Ты, конечно, извини, но Оде до второго гольфа - как десятке до короллы.
Был я весной на выставке на площади, заглянул внутрь Оды - тут-то мне и поплохело Если у них выставочные экземпляры так выглядят, что тогда о серийных говорить...
Так иначе и нельзя.Вообще, ИжМаш идет проверенным путем, он отказывается от производства комплектующих и переводит это дело на смежников.
Они друг с другом конкуррируют, повышают качество.
Хммм... И что, действительно повышают?
Сами заботятся о своем оборудовании. Но пока у нас в стране нет условий для развития этих смежников: если все делать на импортном оборудовании, то получится нашемарка по цене иномарки, а отечественного оборудования не делают...
На самом деле получится нашемарка по цене в полтора-два раза дороже иномарки. Издержки кривой экономики.
Вон. омский ЗКП - у них же все шестеренки кривые получаются. Ну не могут они ровных шестеренок сделать. И везде так