A
ash
Guest
Рано радуешься :lol: п.1 ст. 12.5.
В Приложении к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по
обеспечению безопасности дорожного движения (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 21 февраля 2002 г. N 127). Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация. Методы проверки приведенных параметров регламентированы ГОСТом Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки".
в п. 1 Тормозные системы п.п. 1.5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:
транспортных средств с полной нагрузкой - на уклоне до 16 процентов включительно;
легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии - на уклоне до 23 процентов включительно;
грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии - на уклоне до 31 процента включительно.
Вопрос в другом. ГАЕц не может на месте этого проверить. А если начнет проверять (читай попросит поставить машину на ручник и начнет ее толкать), то искринне удивись и поинтересуйся у него, как он так смог расчитать усилие, чтобы искусственно на относительно горизонтальном участке дороги создать силу, с которой сила тяжести действует на автомобиль, стоящий под уклоном 23%.
А ваще это проверяется на стенде при прохождении ТО.
В Приложении к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по
обеспечению безопасности дорожного движения (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 21 февраля 2002 г. N 127). Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация. Методы проверки приведенных параметров регламентированы ГОСТом Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки".
в п. 1 Тормозные системы п.п. 1.5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:
транспортных средств с полной нагрузкой - на уклоне до 16 процентов включительно;
легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии - на уклоне до 23 процентов включительно;
грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии - на уклоне до 31 процента включительно.
Вопрос в другом. ГАЕц не может на месте этого проверить. А если начнет проверять (читай попросит поставить машину на ручник и начнет ее толкать), то искринне удивись и поинтересуйся у него, как он так смог расчитать усилие, чтобы искусственно на относительно горизонтальном участке дороги создать силу, с которой сила тяжести действует на автомобиль, стоящий под уклоном 23%.
А ваще это проверяется на стенде при прохождении ТО.