oleg_sar
Активный участник
- Регистрация
- 18.03.2004
- Сообщения
- 8 774
- Реакции
- 2 102
- Баллы
- 113
А любопытство должно появиться у консервативно образованного человека после прочтения той самой инструкции по эксплуатации, что прикладывается ко многим продаваемым ныне автомобильным аккумуляторным батареям. Там в одном из пунктов производители кальций-кальциевых (Са-Са) аккумуляторов разными словами рекомендуют производить примерно одинаковые действия: Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи. Заряд считается законченным через 2 часа после достижении напряжения на батарее равного 16,0 В.
Вот первый попавшийся пример. Пункт 2.2
Возникает законный вопрос, какие 16 вольт, откуда, зачем, почему? Откуда эти ноги растут?]
Про аккумуляторы Ca-Ca всё не так однозначно. Аком, похоже, один из немногих с рекомендациями про 16-16,5.
К примеру, у меня сейчас стоит в авто Topla Ca/Ca 75ач, вот такая https://www.ulmart.ru/goods/620125.
Смотрим в паспорт: зарядка 14,2-14,8 вольта. Причём паспорт, похоже, универсальный, никаких упоминаний что он именно для Ca/Ca-не обнаружено.
Озадачившись вопросом, порылся в инете и нашёл следующую инфу:
Topla выпускается на заводе TAB. Для кальциевой акб TAB главный технолог производства стартерных батарей Ervin Komar ответил следующее:
"Hello,
TAB Polar JIS 72 Ah is a battery designed for starting cars with Ca/Ca technology. Battery is normal charged in car in range from 13,8 - 14,8 V. If the battery for some reason is not frequently used (long standing time of car or storage out of car) the battery suffers of self-discharge and it need to be recharged outside the car. We recommend to charge the battery for 24 h with limiting initial current of 1/10 C20. In Your case 72 Ah/10 = 7,2 A and max. voltage of 14,4 V. Higher charging voltage as you mentioned 16,1 V will dry out and damage the battery.
Best regards
Ervin"
Жирным выделено мной. Вот вам и Ca/Ca и 16-17 вольт зарядки...