Звон в двигателе при разгоне

Исторический материал из архива сайта. Указанные услуги и контакты относятся ко времени публикации и не являются действующим предложением.

V

va300677

Новичок
Регистрация
04.05.2010
Сообщения
1 627
Реакции
5
Баллы
0
Но датчик может сбоить же?

это так, что у него есть диапазо определенный. Или по-твоему он углы может двигать на сколь угодно много?

Нет, не пользовался. Скажу иначе... Пилим голову на 1мм 16кл, заливаем 92 бензин (ну или 95), валим в пол в горку))) Детонации судя по твоим словам быть не должно, ведь ДД в состоянии поправить зажигание.
Опять же про ДД...Не знаю,как на Тазах эта система работает(но думаю,что так же,как и у всех остальных инжекторных авто +,-,примерно одинаково...) Скажу на примере murano nissan,с которым пару лет назад я мучился по поводу "звона",так вот : ДД сам не может корректировать момент зажигания,он только определяет наличие детонации-если звон есть,он вырабатывает небольшой Э.М. импульс,в свою очередь эл. блок управления двигателем(ЭСУД) получает этот импульс от ДД и изменяет момент зажигания в сторону позднего на небольшой угол,4-7град.,потом если детонация продолжается(ЭСУД продолжает получать импульс от ДД) - момент зажигания продолжает изменять в сторону позднего дальше,опять примерно на 4-7гр.,если детонация опять есть (ДД продолжает вырабатывать импульс)-то ещё позже и.т.д.,пока не достигнет своего предела,который заложен в программу ЭСУД,при этом даже если ДД будет дальше определять детонацию-то ЭСУД конечно будет принимать от него импульс,но изменять момент больше не будет - достигут предел.Если детонация прекращается,то ЭСУД мгновенно плавно опережает момент зажигание на небольшую величину(опять:те же 4-7гр.),и.т.д.,пока опять не получит импульс от ДД...потом опять всё тоже самое,то есть момент зажигания постоянно изменяется на работающем двиг.(балансирует)- но это необязательно так на ТАЗах..
все вроде правильно , но в недостаточных -это скока ? Минус 12-15 мало ?
Если С.Ж. сильно завышена (например от нагара)-то бывает и недостаточно,(но при этом,например, если изменить момент зажигания в сторону позднего на 40-50гр от ВМТ на холостом ходу-то двиг. прост заглохнет сам,это все знают,поэтому изменяется момент на небольшую величину))